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亞航班機 QZ8510 於 28 日起飛後神秘消失，已是馬來西亞今年發生的第三起不幸空難。到底為什麼今年東南亞海域不斷傳出恐怖「機瘟」？以下是彭博商業週刊分析的幾個原因：
亞航班機 QZ8510 於 28 日起飛後神秘消失，已是馬來西亞今年發生的第三起不幸空難。到底為什麼今年東南亞海域不斷傳出恐怖「機瘟」？（法新社）
1.廉航擴張過快 安全措施漏洞多
近 10 年來，東南亞的廉價航空公司如雨後春筍般地快速增長，且空中交通管制鬆散，印尼的航空公司早就因其漏洞百出的安全措施而惡名昭彰。本次失聯的 QZ8510 班機屬於印尼亞航，而國際民航組織（ICAO）則將印尼民航局的監理能力評為不及格，美國聯邦航空總署也將之評為第 2 級（最好為第1級）。
雖然這次亞航對 QZ8510 航班消失的後續處理，已經比國營的馬航要快速、周全許多，但馬國在飛安上的不透明，以及政治上的複雜度，將會使整起搜救進展受阻。
近 10 年來，東南亞的廉價航空公司如雨後春筍般地快速增長，且空中交通管制鬆散，印尼的航空公司早就因其漏洞百出的安全措施而臭名昭彰。（路透）
2. 壓縮成本 徵才退而求其次？
亞航向來是廉價航空中的領導品牌，近 10 年來也創下零飛安事故的傑出表現，更在 2009 年至 2013 年間被評選為全球年度最佳廉航之一。亞航秉持「人人都能飛」的營運理念，提供低廉優惠、「一揪就能飛」的機票，打開了許多亞洲中產階級的旅遊市場。
然而，彭博商業週刊報導，廉價航空為了縮減成本，招募飛機工程師時，可能偏向尋找資歷較淺的人員；此外，由於徵才不易，廉價航空很可能迫使現任的駕駛員拉長工作時間。印尼獅子航空 （LionAir）飛行員就曾三度被抓到使用可以提升專注力的興奮劑。
焦急的家屬。（路透）
3.東南亞天候狀況、航空路線多變
而東南亞的天空狀況也相當詭譎多變，除了路線複雜、山嶺眾多以外，天氣更是不穩定。報導指出，駕駛 QZ8510 的飛行員累計飛航時數達 6100 小時，但當天時天候不佳，飛機很可能是為了避開惡劣的氣候，而發生意外。一名氣象專家羅伊斯（Tyler Roys）指出，當時的天候狀況極差，飛機攀升至高空，可能遇到強勁風切、閃電，甚至結冰，最後墜海。
